Eine der größten Blechflächen am Auto ist sicherlich das Dach. Leider neigt selbiges zum Mitschwingen und sollte deshalb ruhig gestellt werden. In diesem Beitrag wird erklärt, wie der Dachhimmel demontiert und anschließend das Dach gedämmt wird. 🙂

Zuerst sollte man wissen, dass der Dachhimmel beim Seat Leon 1M nicht geklebt ist. Eigentlich müssen nur alle Befestigungsteile demontiert werden und der Himmel kann komplett aus dem Fahrzeug genommen werden.

Gehalten wird der Himmel von:

• Der Innenraumleuchte: Hier kann man einfach das Glas abnehmen, die zwei Schrauben lösen und die Leuchte ist los.
• Den Sonnenblenden: Am Drehfuß die Abdeckkappe abnehmen und die Schraube lösen. Etwas schwieriger ist die Demontage des Einrasthakens. Dieser ist mit zwei Schrauben im Blech befestigt, Darüber ist jedoch eine Abdeckkappe, welche sehr schwer abgeht! Ich bin mit einem Schraubendreher an der offenen Seite der Öse reingefahren und habe die Abdeckkappe so entfernt bekommen. Leider ist eine Öse dabei zu Bruch gegangen 🙁
• Den Angstgriffen Haltegriffen: Diese sind jeweils mit zwei Schrauben befestigt. Den Griff zu sich ziehen und mit einem kleinen Schraubendreher die Abdeckung abklappen, dann kann man die Griffe wunderbar demontieren.
• Den A-Säulen-Verkleidungen: Diese sind nur gesteckt und können mit etwas Kraft entfernt werden.
• Den B-Säulen-Verkleidungen: Diese sind mit zwei Schrauben befestigt, im oberen Bereich nur gesteckt. Man muss vorher jedoch den unteren Teil abbauen, welcher mit einer Schrauben befestigt ist.
• Den C-Säulenverkleidungen: Um diese zu demontieren müssen erst die Verkleidungsteile, auf welchen die Hutablage aufliegt, entfernt werden. Diese sind mit 3 Schrauben befestigt und dann in die C-Säulen-Verkleidung eingerastet. Einfach kräftig ziehen! Danach kann der Mittelteil am Dach demontiert werden, dieser ist nur mit Metallklammern gesteckt. Am Schluss noch die 3 Schrauben und eine Mutter der C-Säulen-Verkleidung lösen.

Jetzt kann der Dachhimmel über den Kofferraum aus dem Auto gehoben werden. 🙂

Kommen wir zum eigentlichen Zweck der Aktion:

Auf den ersten Blick fällt auf, dass Seat am Dach überhaupt nichts gedämmt hat, man sieht das blanke Blech. Außerdem sind die Querstreben nur an einigen Stellen mit einer hauchdünnen Schicht Karrosseriekleber am Dachblech befestigt. Will man später bei gehobener Lautstärke hören, schwingt das Dach mit und schlägt auf die Träger. Bei Fahrzeugen mit Schiebedach ist dieser Effekt noch stärker

Um dies zu vermeiden werden die Träger mit Karrosseriekleber von beiden Seiten an das Dach geklebt. Das bringt schon enorm Stabilität. Mit dem Kleber nicht sparsam sein

Als nächstes wird das Dach entfettet (Aceton) und eine Schicht Alubutyl aufgebracht. Zum Anpressen leistet eine kleine Kantenrolle aus dem Tapezierbedarf gute Dienste.

Zum Schluss habe ich noch eine Schicht Reimo X-treme Wärmedämmung aufgebracht (ein geschlossenzelliger Schaumstoff), dann kühlt das Auto im Winter nicht so schnell aus und schalldämpfend ist es auch noch. Zur Verarbeitung von Reimo habe ich im Beitrag zur Türdämmung etwas geschrieben.

Da ich bestimmt zwei Monate ohne Dachhimmel umhergefahren bin kann ich sagen, dass die Dämmung starken Einfluss auf das Fahrgeräusch hat. Bei reiner  Fahrgeräuschdämmung würde ich hier wohl als erstes Hand anlegen. Wenn es regnet ist es im Auto jetzt auch leiser.

Zusammengebaut wird in umgekehrter Reihenfolge. Den Styroporeinsatz vorne  über der Innenraumleuchte kann man mit Pattex wieder ankleben.